FuelBoss在线LNG加油平台在实践中证明了其价值

FuelBoss旨在通过为燃料供应商提供高效的客户管理和日常运营工具，加快液化天然气在航运中的应用，同时为船东和运营商提供与供应商互动的通用接口。DNV Maritime环境咨询首席顾问Jon Anders Ryste表示:“在液化天然气加注情况仍然分散的情况下，它有助于简化工作流程。“运输成本可以构成交付的LNG价格的很大一部分，因此优化供应链和节省时间至关重要。”

规划、执行和跟踪加油作业的一站式商店

该单一平台使船东和运营商能够以标准化格式在定期合同内订购燃料箱数量，跟踪变化和监控资产，通过集成聊天进行通信，并通过数字填写、签署和归档清单、电子燃料箱交付通知单(ebdn)和其他文件。Ryste补充说:“它还将促进现场查询，用户可以通过实时和历史自动识别系统(AIS)获取基于地图的LNG燃料船和LNG燃料船的概述，而商业智能模块则提供分析和市场洞察。”

加萨姆作为先行者奋勇向前

芬兰的Gasum是FuelBoss的开发合作伙伴之一，也是北欧地区最大的液化天然气分销商，覆盖了所有的运输模式——卡车到船、码头到船和船到船。该公司利用该平台为邮轮和渡轮部门、穿梭油轮和近海化学品油轮的客户提供服务。海事销售经理Sindre Lilledahl表示:“我们的目标是通过FuelBoss进行尽可能多的加油作业，我们的目标是扩展到海上PSV(平台供应船)船队。”

无缝通信节省时间和精力

FuelBoss为Gasum解决的关键“痛点”是弥合陆上业务和销售团队、加油船和客户之间的沟通差距。“以前我们有一大堆邮件飞来飞去，包括必须手动签署检查清单和bdn。FuelBoss大大简化了这一过程，每个燃料运输节省约30分钟。所有东西都在一个地方;BDN是数字的，由双方通过电子方式签署，”利勒达尔说。

精确的船舶追踪有助于新兴的现货市场

目前，Gasum的大部分业务都是定期合同，但随着全球液化天然气船舶数量的增加，现货订单也会增加。“FuelBoss促进了现货协议，因为客户可以在AIS地图上准确地看到加油船的地理位置。这将有助于降低送货成本，因为他们可以选择最近的送货方式。随着系统和市场的成熟，我们完全希望签订更多的现货协议。”

“该系统还允许您输入多艘加油船和支线船的时间表。因此，假设我们收到一个请求，要求在特定日期和时间为一艘船提供特定数量的燃料，我们可以自动查看哪些船可以执行该操作并提交报价。这在一个具有竞争性招标的公开市场中非常强大。”

定制显示可提高业务敏捷性

“我们之前当然有一个AIS概述，但FuelBoss的另一个好处是，你还可以自定义地图，只显示lng燃料船舶，以便对目标市场进行一目了然。DNV还会对每艘在建的新船进行注册，这样我们就能准确地了解市场的发展情况。”

简化文档处理

总之，Gasum的主要好处是节省时间和减少管理“混乱”。“每年节省的工时加起来是一大笔钱。我们需要的所有信息都在一个地方，加上这个平台对内部和外部的每个人都是开放的。他们可以在一个入口中访问所有之前的加油历史。FuelBoss也是可扩展的，这意味着我们可以增加尽可能多的客户和用户，并有可能扩展到其他类型的新燃料。每周的商业情报更新也非常有用，”利勒达尔说。

Fjord Line加强合作伙伴阵容

在Gasum的几家客轮客户中，Gasum正在为Fjord Line供货，该公司的姊妹船MS Stavangerfjord(2013年建造)和MS Bergensfjord(2014年建造)是世界上最大的使用液化天然气的游轮渡轮。两家公司都使用FuelBoss下单，在挪威里萨维卡(Risavika)的码头交付天然气。

MS Stavangerfjord的总工程师Jimmy Astor Soelberg说:“我们试点该平台的原因与Gasum基本相同。”“它消除了发送电子邮件和物理存储bdn的需要。我们每两天在斯塔万格加油一次，卑尔根峡湾每天也是这样，所以我们的加油模式是非常一致的。我使用FuelBoss专门订购液化天然气。我可以准确地看到订单被批准的时间和传入的数字BDN。”

重复订单功能现在可用

Lilledahl指出，最近还加入了一个循环提名功能。这将允许船舶，特别是像MS Stavangerfjord这样有固定计划的船舶，建立一个事件生成器，根据计划自动创建订单，并在供应商提供典型输入的情况下，这意味着大部分订单/响应过程现在是自动化的。 

至于FuelBoss更高级的功能，Soelberg说，如果他想象一个不同的用例场景，系统就会显示尽可能接近你的位置的加油可能性。“在地图上看到这一点，进入对液化天然气的竞争呼吁，而不是逐个联系供应商，这将非常有帮助。基本上，这可以归结为方便和降低成本。任何减轻管理负担和节省时间的事情都意味着你有更多的时间专注于其他事情。”

在船对船(STS)环境中也得到了验证

Viking Line的双燃料RoPax船Viking Grace自2013年投入使用以来，一直由Gasum在斯德哥尔摩的LNG加注船Seagas定期供应。Seagas和 Viking Line都对FuelBoss的操作使用提供了一致的反馈，以支持其持续改进。

Seagas Master Andreas Ask说:“使用FuelBoss可以帮助我们解决STS加油环境中的一个特殊挑战。“在我们之前的例行公事中，我们签署了事实声明(SOF)，并通过邮件将其发送给海盗船。有了FuelBoss，我们还能看到接收者何时签署了文件。”

之前他们使用Excel日志创建SOFs，其中基本包含与FuelBoss中的eBDN相同的信息。“如果我们的seagas专用STS安全清单包含在FuelBoss中，那就太好了，因为这将为我们每次航行节省至少一次打印。我们还希望卡车到轮船的检查清单也将得到执行。从长远来看，他们一起可以节省很多文书工作。”

作为供应商，Gasum表示，FuelBoss的主要好处是，当各方使用同一系统时，能够以更标准化的格式收集信息。“在买方方面，直接在系统中进行提名的可能性应该对接收方有利，使他们能够根据自己的其他活动决定哪天应该进行加油。”

符合目的

利勒达尔指出，随着航运业进一步进入数字世界，它将变得越来越全球化。他表示:“FuelBoss是实现这种互联增长的一个工具。”“合作伙伴帮助开发意味着我们可以确保它符合目的。虽然它仍处于快速发展阶段，但作为一个现成的平台，我相信它的未来非常光明。”