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ERS:管理紧急情况,预防灾难

应急响应服务(ERS)可以帮助业主在事故发生后的第一个关键小时内将风险降至最低。但有时,正如MSC在他们的一艘船发生事故后所发现的那样,与真正的ERS专家合作的好处可以在紧急情况过去后很长一段时间内继续存在。

2016年,一艘14000 TEU的MSC集装箱船在新加坡海峡发生撞船事故。虽然撞击没有造成任何环境破坏,也没有对两艘船的船员造成伤害,但它确实对MSC船的尾部造成了严重损坏,引发了对船体完整性的质疑。

事故发生后数小时内,DNV GL的ERS团队获得联系,提供支乐动体育登录持。根据应急响应服务部门负责人Christoph Peickert的说法,ERS团队调出了船只的设计,开始进行稳定性计算,以确定船只是否适航。“我们与地中海航空公司在意大利索伦托的危机管理团队、当地海事当局以及船上的船员密切合作,能够确定,由于船只的损坏发生在水线以上,而船只的推进系统完好无损,打捞和拖曳作业是不必要的。”

提供支持

在直接的威胁得到控制后,下一个挑战是将这艘船安全送到修理厂。他表示:“尽管该地区有几家不错的修理厂,但MSC在中国的一家修理厂找到了一个位置。”“我们的任务是评估这艘船安全航行到他们选定的船坞的能力,从海峡航行约两周。”

佩克特说,除了计算受损船只的剩余强度、确定负载条件、设置风浪高度限制以及在极端天气事件发生时的应急计划外,ERS团队还必须准备一份报告,以获得船旗管理局的许可,允许受损船只航行。DNV GL的内部协调工作由德国技术支持部门负责人Matthias Galle监督,他说:“船旗国对安全航行条件有自己的规定,所以我们必须提出强有力的理由,说服他们为这艘船体有缺口的船只破例。”乐动体育登录“由于我们内部的专业知识,我们能够迅速开展工作,并获得他们的批准。”

看天气

在两周的中转期间,ERS团队与MSC密切合作,监测天气状况,并向船员传达潜在风险。他说:“尽管这艘船的航线确实经过了气候条件恶劣的地区,但航行中没有发生任何事故,这在一定程度上要归功于与高度专业的MSC船员的良好沟通。”“MSC的高级管理层参加了DNV GL的危机管理培训,该公司已经在ERS注册了整个船队,因乐动体育登录此我们与他们保持了多年的良好工作关系。”

据MSC技术总监Aniello Mastellone介绍,将这艘船开到中国有很大的不同。他乐动体育登录说:“DNV GL的技术专长对于赢得船旗国的信任至关重要,他们在运输期间全天候的支持确保了安全航行。”“多亏了DNV GL,乐动体育登录我们不仅可以使用选定的船厂,还可以提前两周的运输时间进行准备,为MSC节省了时间和金钱。”

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舰尾部分严重受损,引发了对船体完整性的质疑。

经验丰富的团队

佩克特说,虽然MSC的案例并不常见,但并不例外。他解释说:“DNV GL的ERS团队在汉堡和奥斯陆的办公室之间,每年处理大约40个案乐动体育登录件。“虽然停飞是最常见的情况,但我们也处理与火灾和碰撞有关的案件。我们的首要任务是评估情况,并尽我们所能支持客户,将对人员、财产和环境的潜在风险降至最低。”

由于事故发生后的最初几个小时是最关键的,急诊室团队致力于在第一次接触后的两小时内为车主提供可操作的信息。一旦船只的状况得到核实,即时威胁得到管理,优先事项就会发生变化。Peickert说:“我们在与打捞和拖曳公司、当地海事和港口当局、船旗国、保险公司和其他利益相关者协调方面有丰富的经验,因此可以提供‘一流’的决策支持。”“只要有可能,我们都会努力确定最安全、最具成本效益的方法。”

决策支持

例如,DNV GL的ERS乐动体育登录帮助船东在不使用打捞或拖曳公司的情况下重新漂浮搁浅的船只,最近还为另一个船东提供了必要的技术支持和文件,使受损的集装箱船能够在前往修理场的途中继续进行集装箱装卸作业。

他说:“作为一家以专业技术而闻名的独立组织,DNV GL不仅可以帮助船东在事故发生时最大限度地降低安全和环境风险,还可以帮助最大限度地乐动体育登录降低与货物、打捞作业、维修和保险索赔相关的财务风险。”“ERS的建议适用于从事故发生的那一刻起,直到船只安全进入维修场为止。”

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