LDsports火箭联盟Dnvgl - otg-08底部测量指南
LDsports火箭联盟DNVGL-OTG-08《海底测量指南》已被DNV-CG-0608《移动式海上装置海底测量指南》所取代。
DNV-OTG-09:海上单位/大西洋加拿大地区的法规符合性-认证机构和船级服务
在本出版物中，我们概述了打算在加拿大东海岸地区运营的移动式海上设备的监管制度。该文件概述了通过应用分类系统学可以满足加拿大相关地区行政部门要求的过程。此外，该文件还规定了有关在加拿大-纽芬兰和拉布拉多海上石油委员会(C-NLOPB)管辖范围内运营的碳氢化合物加工设施的分类标记PROD(CAN)的要求。
Dnv-otg-10 dp级船，带封闭的母线连接
DNV-OTG-10“带封闭母线系的dp级船舶”已被DNV-RP-0591“带封闭母线系的冗余动态定位系统”所取代。
Dnv-otg-11:试井设备测量
试井通常在较短的时间内进行，在许多情况下，这是一项由作业者安排的活动，几乎没有钻机所有者的参与。
尽管如此，业主有责任安装并遵守适用的分类要求。此外，设计和安装通常由第三方“试井公司”完成，可能会使用临时设备进行试井安装。总之，试井安装涉及许多不同的规程和适用的分类规则。
上述情况在许多情况下会导致流程效率低下，在某些情况下会导致要求(包括在DNV分类规则中)、角色和职责的混淆。这就强调了需要指导来帮助试井公司和钻井平台所有者进行适当的设计准备。
Dnv-otg-12:移动海上装置-在运行生命周期内进行轻量化监测和控制
为了确保设备的操作符合适用的规则和要求，钻机所有者需要随时了解准确的重量和重心。机组的垂直重心(VCG)直接影响机组的稳定性和安全性，因此机组需要在有限的VCG曲线内运行。除了符合各种监管机构的具体要求外，正确的轻量化参数与机组的可变甲板载荷(VDL)能力直接相关，因此也具有经济价值。
本指导文件概述了与轻量化确定相关的各种要求，并提供了各种类型海上装置生命周期内的后续建议。
Dnv-otg-13:柱稳定单元气隙预测
2019年6月新版:柱式稳定装置的气隙定义为甲板箱底面与波浪标高之间的垂直距离。当波浪高度高于甲板箱底面时，会产生负气隙。如果出现负气隙，甲板箱结构的底板和/或垂直舱壁可能会受到撞击载荷。本指南文件的目的是定义符合DNV-OS-C103的柱稳定装置气隙估计的推荐程序。
Dnv-otg-14:柱稳定装置的水平波浪冲击载荷
2019年6月新版:柱式稳定装置的气隙定义为甲板箱底面与波浪标高之间的垂直距离。当波浪高度高于甲板箱底面时，会产生负气隙。如果出现负气隙，甲板箱结构的底板和/或垂直舱壁可能会受到撞击载荷。本OTG的目的是为在符合DNV-OS-C103的设计条件下，用于记录受甲板水平波冲击的谅解备忘录的结构和浮动完整性的载荷提供指导文件。
LDsports火箭联盟Dnvgl-otg-15:水中终端
LDsports火箭联盟DNVGL-OTG-15“水中终端”已被DNV-RU-OU-0571“浮动基础设施安装”所取代。
DNV-OTG-16:海上装载装置(2019年7月)
制定本文件的目的是为了帮助海上装载设备的设计者和船东了解这些类型的设备如何与DNV进行分类。它阐明了如何应用DNV-OS-E403海上装载装置，以及哪些规则和标准适用于这些装置的设计和建造。它还就这些单元的分类提供了不同阶段的指导，如:设计批准、建造和安装期间的勘测、认证、调试、等级转移和服役期间的检查。
DNV-OTG-17:使用RBI方法对在用谅解备忘录进行检查计划(2019年8月)
制定本文件的目的是为了帮助海上作业单位的业主如何使用基于风险的检查(RBI)技术对其作业单位进行检查规划。如果计划和执行正确，这些技术可以取代传统的基于日历的检查间隔。该文件就如何应用印度储备银行的方法以及如何在使用中改进计划提供了指导。
DNV-OTG-18:长期近岸系泊指南(2019年1月)
本文件是为解决近岸长期系泊问题而制定的。众所周知，现有的规则和标准并不能完全解决这一问题，因为我们的POSMOOR规则主要基于海上底部系泊，而航运规范主要考虑的是岸上的短期系泊。因此，为了阐明我们应对近海/近海系泊具体挑战的方法，我们现在发布了本海上技术指南，作为我们现有的海上标准DNV-OS-E301位置系泊系统的补充。OTG解决了浅水系泊和码头或码头长期系泊的具体问题。该文件特别适用于浮式液化天然气再气化装置(FSRU)、从岸上抽取天然气的浮式液化天然气装置(FLNG)和浮式储存装置，但也可用于具有等效系泊安排的任何浮式装置。
DNV-OTG-19:早期设计和新概念和技术评估指南(2018年8月)
本指南旨在通过展示在早期设计阶段或开发新概念和技术时可用于验证的过程来帮助设计师和业主。这个过程可以在早期概念阶段、预馈送阶段到馈送阶段使用。通过在早期阶段进行正确的评估，可以在随后的设计和施工阶段实现显著的节省。
dnv - ot20 - g:使用分类作为欧盟海上安全指令合规的一部分(2018年9月)
制定本指南的目的是向海上浮动设备的所有人介绍欧盟“海上安全指令”，并说明如何将分类作为证明符合该指令的工作的一部分。它提供了分类和验证如何协同工作以确保两个范围的高效流程的示例。
DNV-OTG-22:符合巴西大陆架州法规的指南(2021年2月)
在本出版物中，我们概述了计划在巴西大陆架作业的移动式海上设备的监管制度。该文件概述了巴西监管机构的主要要求，以及通过应用分类系统学可以满足多少要求。此外，该文件还规定了与拟在巴西大陆架运行的碳氢化合物处理设施的石油生产装置(BRA)、石油生产装置(BRA)、石油储存装置(BRA)、石油储存装置(BRA)和PROD(BRA)分类符号相关的要求。
DNV-OTG-24:防止海洋养鱼场鱼类逃逸(2020年7月)
在暴露的沿海地区和更远的近海地区，对渔场安全运营的需求不断增加，在水产养殖要求和鱼类控制方面带来了新的挑战。本文件的主要重点是与海上鱼类养殖单位和一般装置有关，其中防止鱼类逃逸是至关重要的。这些要求适用于全球任何水域的养鱼场，不限于特定的当地法定规范和标准。
本海上技术指南规定了海洋养鱼场鱼类控制系统的设计、制造和使用阶段的要求，如网栏、鱼类转移系统和网拉伸布置。主要关注设备或系统的技术完整性，这些设备或系统的故障或缺陷可能导致鱼类逃逸。布置和完整的网笔，绳索和其他系统在船上支持鱼类控制和限制鱼类运动。此外，还规定了防止鱼类从海鱼养殖场逃逸的能力方面的技术和认证要求。本文件的使用可以作为自愿分类符号水产养殖的分类，也可以作为DNV为特定项目提供的认证/验证服务或其他咨询服务的一部分。
DNV-OTG-25:感染预防和缓解(2021年9月)
COVID-19大流行严重影响了航运业，我们迫切需要降低感染风险，以恢复业务连续性。当涉及到感染预防和控制的要求时，各司法管辖区之间缺乏清晰度和一致性，这使得船厂和船东/运营商难以迅速实施满足要求并增强对利益相关者和公众期望的信心的适当解决方案。
本海上技术指南(OTG)的目标是提供一般性指导，以支持在海上移动设备(mou)的设计和建造期间制定适当的预防和控制传染病的安排。该OTG涵盖资产物理环境的技术要素，以减轻传染病的发生和传播。