并非所有替代品都适合所有所有者或行业，但它们是有前景的中短期“过渡性燃料”，以遵守国际海事组织对温室气体排放日益严格的规定，直到能够开发出零排放解决方案。
图:截至2021年6月，全球舰队(包括正在运营和订购的船舶)使用替代燃料的情况
桥接燃料
为了减少温室气体排放，该行业逐渐放弃使用碳密集型取暖油(FO)，现在有多种替代燃料可供选择。
燃料类型的优点和技术考虑
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LNG—液化天然气
优点和技术考虑
优点和技术考虑
液化天然气(LNG)
LNG被认为是一种成熟的替代燃料。然而，根据具体的船舶设计和操作要求，需要做出一些技术选择。
LNG作为船用燃料的好处
- lng燃料船舶可将船舶的EEDI等级降低20%，相应的碳强度指标等级也可降低约20%。
- 与此同时，改进的船舶设计和发动机技术可以减少高达25%的温室气体排放。现在有更多的燃料可供选择，其他的正在计划中，LNG是一个很好的中期选择，以达到合规。
- LNG燃料船可以使用低碳/零碳燃料，如SNG或转化最小的沼气，这为脱碳操作提供了潜在的途径。
技术因素
- 由于LNG的体积能量密度低于燃料油，因此船上天然气存储需要比传统燃料油存储更大的储罐才能提供相同的操作范围。
- 而且由于液化天然气的温度较低，对储罐的绝缘和所需的气体处理系统需要额外的空间和设备。
- 车主可以根据自己的喜好和优先级，在目前市场上可用的两种主要类型的不同特性的发动机技术中进行选择。
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石油气-液化石油气(按此浏览内容)
优点和技术考虑
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液化石油气(LPG)
液化石油气是丙烷和丁烷的液体混合物，是一种广泛使用的燃料，最近被作为船用燃料引入。
液化石油气作为船用燃料的好处
- 液化石油气燃烧产生的二氧化碳排放量大约比燃料油低15%。
- 当考虑到整个生命周期(包括燃料生产)时，减少的二氧化碳排放量约为17%。
- 在船上安装液化石油气系统的成本大约是液化天然气系统的一半。这是因为不需要特殊的材料来处理低温。
技术因素
- 目前，市面上只有二冲程柴油发动机可以使用液化石油气作为船舶燃料。
- 四冲程发动机也已开发出来，但迄今为止仅用于岸上发电，没有用于海上应用。
- 以液化石油气为燃料的船舶经常安装轴式发电机，以利用液化石油气作为辅助发动机。
- 液化石油气可以在压力下储存或冷藏，但在船舶可以承受的温度和压力范围内，可能并不总是可以提供加油选择。因此，一般选用增压罐。
- 加油源和船舶必须携带安全加油所需的设备和装置。
- LPG储罐也可以适用于氨气，只要其压力额定值合适。发动机技术也非常相似，使得液化石油气设计最容易改造，在后期使用氨作为燃料。
甲醇(点击查看内容)
优点和技术考虑
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甲醇
甲醇是所有液体燃料中碳含量最低、氢含量最高的最简单的酒精。甲醇可通过全球100多个港口的现有基础设施供应。
甲醇作为船舶燃料的好处
- 与FO相比，甲醇在内燃机中的燃烧可减少约10%的二氧化碳排放。
- 考虑到整个生命周期，包括从天然气中生产燃料，其二氧化碳总排放量相当于或略高于石油基燃料的相应排放量(约5%)。
- 在未来，“绿色甲醇”很可能会出现，有可能显著降低温室气体排放。
技术因素
- 在常规船舶发动机中使用甲醇作为燃料有两种主要选择:二冲程柴油循环发动机或四冲程稀燃奥托循环发动机。
- 甲醇是一种液体燃料，可以储存在标准油箱中，但需要进行修改，以适应其低闪点特性，以符合国际海事组织的IGF规则。
生物燃料(点击查看内容)
优点和技术考虑
优点和技术考虑
生物燃料
生物燃料是通过将初级生物质或生物质残留物转化为液体或气体燃料而产生的一系列能量载体的统称。虽然目前使用生物燃料的船舶数量相对较少，但DNV已将可持续生物燃料确定为深海航运(特别是现有船舶)实现IMO目标的少数几种选择之一。
使用生物燃料的好处
- 来自可持续原料的先进工艺的生物燃料可以实现大幅度的温室气体减排，同时最大限度地减少其他影响。
- 生物燃料可以与传统燃料混合使用，也可以作为替代传统化石燃料的临时燃料。
- 无需进行重大技术改造，可直接在现有设施中使用的临时燃料对现有吨位非常有吸引力。
技术因素
由于生物燃料来源于有机材料，微生物的生长和氧气的降解会影响燃料的质量。此外，一些液体生物燃料在低温下流动性能较差。生物燃料也是溶剂，因此在转换过程中，操作人员在从柴油转换为生物燃料时必须冲洗燃料系统，以避免沉积物或堵塞过滤器。应对这些挑战对于确保无故障运营非常重要。
电池(点击查看内容)
优点和技术考虑
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电池
电池(和混合动力发电厂)代表了船上能源使用和分配方式的转变。虽然在深海运输中，电池还不是FO的可行替代品，但它正越来越多地用于渡轮和短途海运。
好处
- 除了无排放外，使用电池的电力系统在性能、安全性和效率方面更易于控制和优化。
- 随着船舶电力系统越来越电气化，电池技术不断改进，价格也越来越便宜，新的机会也随之出现。
技术因素
- 不同制造商生产的电池使用不同的化学物质，导致性能有显著差异。根据供应商的不同，即使是具有相同铭牌化学成分的电池也可能具有非常不同的性能。
- 电池技术的发展预计将是在成本和性能方面逐步改进的结果。
- 代表深海航运颠覆性变革的新电池技术，可能还要等上十年。
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深入研究:
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集装箱船的替代燃料
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