车队管理系统实施过程中的五大陷阱

船舶管理软件实现

船舶管理软件的实施项目，无论是维护计划、采购还是船员安全，通常都涉及大量技术和操作数据的迁移。你需要的不仅仅是一个伟大的船舶船队管理软件系统。一艘船可以有15000多件设备来跟踪，一年内有1500个计划和跟踪的维护工作。您使用新系统的最终目标是在竞争激烈的市场中提高效率，并立即访问集中数据和操作洞察力。但障碍是什么呢?这五个常见的错误可能会导致代价高昂的延迟——甚至导致项目失败。

错误1:从一开始就没有让利益相关者和最终用户参与进来

在你的船队中实施一个新的船队管理软件系统，无论是船上还是岸上，都是关于管理人员的，就像管理软件一样。代表公司在整个软件选择和实现过程中做出决策，而不涉及所有涉众，似乎更简单、更有效。但这只会导致以后的并发症。如果没有适当地让用户参与进来，无论是船上的还是岸上的，结果可能是一个不能满足组织需求的范围，导致代价高昂的返工和延误。这还可能导致团队的承诺减少、未使用的功能，以及由于缺乏数据质量而未利用新系统的好处。

错误#2:未能保护和增加当前数据的价值

你是新车队软件实施的项目经理。您所拥有的数据量-以及它们在不同系统中的分散位置-使得迁移具有挑战性。你有20000个数据点。如何将所有这些数据集成到一个公共平台上?你从哪里开始?您是否计划收集以前的数据以进行比较，例如显示前几年的改进趋势(如事件报告)?您将如何从调整、简化、分析和使用有价值的数据中获得诸多好处?人们很容易忽视数据收集专业知识的重要性以及缺乏数据质量的后果。获取这些数据并将其格式化为正确的规范是很耗时的，不应该是在海上任务之间计划的任务。在某些情况下，不完整或未清理的数据以及不合格的数据管理会导致项目完全停止，给所有者带来过高的成本。

错误#3:非集中式数据管理

如今，注重成本的船东正在意识到船舶专用数据库的缺点。如果没有集中的数据管理，您将会有重复的、不一致的和不完整的数据，数据输入返工的成本，并且您将无法通过跨车队分析完全实现巨大的潜在效率收益。如果您在团队中没有经验丰富的实现资源，那么您最终得到的系统可能无法利用集中解决方案的优势，在集中解决方案中，关于相同组件、备件和维护数据的信息在整个团队中共享。从长远来看，这将意味着额外的成本。

错误4:没有变更管理策略

拥有变更管理策略并影响期望是项目的主要部分。如果你低估了这一点，当系统的实际成本节约开始发挥作用时，后果就会累积起来。新系统总是要求人们改变日常工作的某些方面，或大或小。如果用户抗拒更改，他们就不会按预期使用系统。例如，传统的基于Word或excel的报表仍然存在，而它们应该在新系统中被一致的报表所取代。这可能导致操作洞察力的不准确性，并影响从维护例程到安全性和遵从性的所有事情。

错误5:遗漏合同细节

您可能在RFQ中有一个规格，但在选择了成本最低的供应商之后，只涉及关键任务。或者您的规格说明可能不清楚，使得难以为意外的交付物辩护。确切地知道与软件供应商的合同中有什么——并确保您想要的一切都完全涵盖了您的利益相关者。如果没有涵盖这些领域，它们将不会包含在交付中，这最终意味着当与供应商达成新的协议时，您将等待更长的时间来启动和运行这些功能。这可能会影响可用性，导致需要返工，或者最终使整个实现项目停滞不前。如果您没有以应急资金的形式提供灵活性，以支持在时间表的关键点上的变更控制，则未知因素可能会中断并导致道路铺设，或者用户可能不会充分使用系统。这可能会影响系统的功能。

作者:

罗尔夫Buøen，首席营销和传播经理，海事，
DNV -数字解决方案