DNV船级社发布了其风力辅助推进系统(WAPS)技术标准(ST-0511)的更新。主要更新引入了评估WAPS疲劳强度的新方法，以及系统在极端条件下的性能。
风力辅助推进系统(WAPS)是当今最有前途的帮助船舶脱碳的措施之一。风能是一种取之不尽、免费、零碳的能源，先进的空气动力学、自动化、计算机建模和新材料的结合正在开启新一代创新的风能系统。
虽然使用该系统的经验仍在开发中，但WAPS已经在商业船只上实施，可以节省高达20%的燃料。DNV行业领先技术标准(ST-0511)的最新更新将支持对WAP系统日益增长的兴趣，因为在严格的监管和经济环境下，行业希望提高可持续性，降低燃料消耗。
DNV Maritime高级首席工程师Hasso Hoffmeister表示:“随着我们不断积累WAP系统的经验，随着新系统进入市场，船东将这些系统视为其效率和可持续性战略的一部分的理由越来越充分。”“我们的客户非常关注遵守即将到来的温室气体减排目标，并看到WAPS可以在这方面做出有价值的贡献。
WAPS与船体结构的相互作用可能相当复杂，因此更新具有关于疲劳强度的全面新部分，包括计算，提供了一种全新的方法来推导来自WAP系统上的风和惯性力的载荷组合。此外，该标准还提出了一种评估WAPS在极端风条件下表现的新方法。最后，调整了文件要求以简化流程。
“我们最近看到了几个灯塔项目的宣布，这些项目正在进一步推进WAPS，并将进一步展示风作为现代货船主要和额外推进动力的潜力。这就是为什么DNV利用我们的技术专长来继续创新和提高我们的规则和技术标准，并确保我们的客户能够有信心地从这些令人兴奋的新发展中受益，这对我们来说至关重要。”Hoffmeister说。
WAPS ST-0511标准为风力辅助推进系统的验证和认证提供了一个框架。它可用于获得原则性批准、设计批准或型式批准。这些验证和认证也可以作为集成到船舶的一部分或独立获得。ST-0511技术标准是对DNV WAPS级符号的补充，其重点是船上系统的集成，无论是翻新还是作为新造船的一部分。