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环境、社会和治理(ESG)表现显示了一家公司如何应对可持续发展挑战。当与财务指标结合在一起时，这为利益相关者提供了一个更 完整的公司风险和机会概况。DNV可持续发展和气候主管Ellen Skarsgård和环境分析师Katerina Tzafilkou回顾了未来ESG报告要求可能发生的变化，以及DNV如何与客户合作，帮助他们实现ESG战略。
挪威船级社的可持续发展战略是双重的。一方面，我们努力提高自身运营的可持续性，另一方面，我们帮助客户和合作伙伴实现其可持续性目标。后者包括与可再生能源、可持续供应链和绿色融资相关的保障服务。
-我们认为DNV对可持续发展的最大影响与我们为客户提供的专业知识和服务有关，帮助他们在日常运营中脱碳并提高效率。的确，DNV的碳足迹本身就很低，但作为esg相关服务的提供商(我们在这些服务中以比较的方式评估公司的可持续发展表现)，我们的客户和利益相关者也希望我们做好自己的功课，DNV可持续发展和气候主管Ellen Skarsgård说。
将ESG报告范围扩大到第3类排放
dnv的战略重点是如何提高我们业务的可持续性，符合联合国可持续发展目标(SDGs)，以及我们成为气候净积极公司的目标。我们有明确的目标，要将碳足迹减少一半。
我们碳排放的全面概况可以在DNV的年度报告．报告涵盖三个排放范围:直接排放;我们购买能源产生的间接排放;Skarsgård团队的环境分析师Katerina Tzafilkou说，最后是第三类排放，包括DNV价值链的排放。
随着客户和利益相关者对ESG报告的期望越来越高，越来越多的组织正在扩展ESG报告，以改善碳核算，并纳入更多的排放源。
-第三类排放是指从商务旅行和上班通勤，到我们购买的IT设备和手机，以及我们的数据存储所产生的排放。Tzafilkou补充道，对于包括DNV在内的许多公司来说，范围3的排放类别是迄今为止最大的，约占我们排放量的80%。
超越抵消
尽管根据《温室议定书》，范围3的排放报告仍然是自愿的，但Skarsgård和Tzafilkou都希望报告价值链相关的排放成为强制性的。
——低碳经济的实现离不开价值链的碳足迹。全面跟踪排放很有意义，例如与商务旅行或办公室通勤有关的排放。Skarsgård表示，自去年以来，DNV一直在细致地绘制和报告这类活动的排放量。
-我们的最终目标是对气候产生积极影响，她补充道。这意味着我们积极努力减少和避免排放，目前，我们抵消了我们无法减少或避免的排放。但我们也在研究捕获或吸收碳的创新技术。我们是与Sintef合作开展试点项目它探索了通过海藻养殖直接捕获空气。
Tzafilkou总结道:“超越抵消是非常困难的，但由于来自多个业务领域和地区的高技能同事，DNV能够很好地利用其专业知识，在减排和报告方面推动客户和我们自己的边界。”