DNV在Høvik举办了北欧路线图项目的首届会议，来自海事价值链各个环节的发言人就未来航运燃料的主题提供了见解。LDsports幸运28会议聚焦于该项目的最新研究，重点关注将推动航运脱碳的具体举措。
北欧路线图项目由北欧部长理事会资助，并得到所有北欧国家的大力支持，重点是建立一个北欧合作平台，以促进知识共享、试点项目、积累新燃料经验的研究、建立“绿色航运走廊”和扶持基础设施。
开启活动，DNV Maritime首席执行官克努特Ørbeck-Nilssen她强调，海上脱碳的成功取决于密切合作、信任和不断学习:“没有任何一个参与者或行业可以孤立地实现脱碳，也不是全球范围内可以同时完成的过渡。我们必须从某个地方开始。”
“在北欧，我们有巨大的机会推动进步，树立其他人可以效仿的榜样，我们的经验教训可以在我们的国界之外复制。作为富裕国家，我们有资源，而且必须履行这一责任。”
在他的演讲中，Sveinung Oftedal，挪威气候与环境部专家主任“凭借其强大的合作传统、稳定的绿色政策和创新的海事集群，北欧是引领航运脱碳的理想之地。通过由北欧部长理事会资助的北欧路线图项目，我们将促进北欧航运业的合作和创新，创造推动能源转型的解决方案。”
Karl Arthur Bræin, Amon Maritime的首席商务官该公司与领先的技术、商业和金融合作伙伴合作，实现了第一艘氨动力船舶和氨燃料码头:“我们相信，通过向生产商展示海上运输的存在，可以早期建立对氨的需求。我们希望这能鼓励供应方加快全球绿色或蓝色可持续氨的生产。为了让各个利益相关者相信他们正在做出正确的商业决策，我们需要可预测的政府政策。差价合约是一个重要的工具，可以与传统燃料建立价格平价，减少不确定性，并建立氨作为船用燃料的市场。”
Björn Garberg，国内和短途海运国家协调员，Trafikverket来自绿色航运走廊市场LDsports幸运28研究的见解，并强调了政府在促进行业伙伴关系方面的重要作用:“与行业对话是推动进步和建立可扩展解决方案的关键。没有人愿意也不应该承担能源转型带来的全部金融风险。分担风险是成功的唯一途径，在Trafikverket，我们已经准备好发挥自己的作用，帮助行业利益相关者走到一起，建立伙伴关系。”
会议的幻灯片已经发布在项目网站，在那里还可以找到正在进行的活动的全面概述。