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脱碳航运业需要开发使用非碳燃料的发电发动机和设备。氨不含碳，富含氢，假设它可以持续大规模生产，它就会成为一种潜在的能源。然而，氨作为船用燃料存在着重大但并非不可克服的技术和安全挑战。它是一种未经试验的大型发动机燃料，在燃烧特性和氮氧化物排放控制方面存在问题。它也是有毒的。
展示一种可靠和安全的发动机将成为扩大“绿色”氨生产和被船东和建筑商接受的催化剂。此外，新的海上生产能力需要建立在现有氨生产的基础上，而氨生产主要用于化肥和粮食生产。
研制并演示氨燃料发动机
DNV正在与 MAN Energy Solutions、electronic Fueltech和丹麦技术大学合作开展AEngine项目，该项目旨在制造第一台二冲程氨动力发动机。该项目目前正进入测试阶段，并制定了控制NOx和N2O排放的减排措施。
DNV正在处理安全方面的问题，并将对危害识别(HAZID)、危害和可操作性(HAZOP)以及故障模式和影响分析(FMEA)进行风险评估。作为船级社，DNV还将制定有关氨净化和排放的规定。
MAN能源解决方案公司计划在2024年将发动机投入商业使用。
