1/2019
相关的能源转换和脱碳目标刺激行业考虑小说的方式向消费者提供能源,并介绍新能源价值链,尚未达到规模。我们需要理解这些价值链将如何演变和影响我们的客户。
汉斯克里斯蒂安Danielsen
市场与销售总监
氢能源输入今天约占全球3%的能源需求。几乎所有的氢作为原料用于生产氨、甲醇和其他化工产品,以及在石油精炼。使用氢作为能源载体是指应用使用因为它的能量,即作为燃料。今天这样的使用几乎是不存在的,只有一些用作汽车燃料1000吨。这个职位分析和比较新兴能源价值链,氢气作为燃料。解决的主要问题是:为应用程序,和在什么情况下,氢可以成为一个主要的能量载体?
使用氢作为燃料的主要推动力是脱碳。这使得明确限制氢是如何产生的。氢可以生产低碳足迹从化石燃料碳捕获和储存(CCS),从低碳电力和水,或从生物质。
主要的应用程序被认为是:
- 氢作为燃料的流动性
- 氢在建筑供暖
- 氢工业流程
- 氢稳定物价的多余的变量可再生能源发电
氢的吸收这些应用程序的规模将取决于几个启用和限制因素。这包括学习技术,尤其是电解槽和举办的,现有的区域天然气消费,发展氢分布的基础设施(例如,氢管道和氢燃料加油站)能提供用户足够的访问和供应的灵活性。
这个新工具将帮助[…]演示和量化概念层面上的优点和缺点不同的价值链配置。
汉斯克里斯蒂安Danielsen
市场与销售总监
乐动体育登录DNV GL已经达到了以下结论:
- 成本的快速下降绿色氢和氢燃料补给的持续发展基础设施将引发更广泛的燃料电池电动汽车(FCEV),特别是在重车段。超过80%的氢在2050年FCEV将重型车辆。
- 只有少数国家将使用加热的氢建筑作为一个有吸引力的脱碳选项,与美国、加拿大、英国、澳大利亚、韩国和荷兰的国家最有可能采用这个选项在一个显著的规模。
- 氢将不会被部署在大量规模工业加热2030年以来其他脱碳替代品更成熟和通常不那么复杂。但使用氢作为燃料的可能组合的一部分脱碳措施在某些行业在2050年。
一点需要评估能源价值链也被开发出来。这一点,叫做ExplEnergy,允许用户配置各种能源价值链和评估相关的成本和温室气体排放。