港口清关文件管理-领航员港口
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计划和准备港口清关和在管制水域航行所需的文件
港口清关
硕士的一天越来越多地被文书工作填满，航海事务越来越少。Navigator Port扭转了这一趋势。它协助船长进行计划和准备所需的文件港口清关在可控水域航行。导航员港口软件减少了多达90%的文书工作，让船长和高级船员专注于他们的主要职责:安全可靠的航行。
管理港口文件，包括航海刊物
- 全球数千艘船舶每天都使用Navigator港口软件来管理港口清关和港口文件
- 根据用户社区的反馈不断开发和更新
- 每周更新最新的规章制度和港口信息
- 专业的DNV支持团队
Navigator端口软件支持合规性
满足日益增长的官僚机构和日益增加的立法要求是一个持续的挑战。Navigator Port软件是为协助Master而量身定制的，并允许有效地记录法规遵从性和利益相关者的要求。
eNOAD和欧盟电子报告平台
使用DNV的Navigator Port软件进行港口清关，您可以直接向当局进行电子报告，包括美国海岸警卫队的电子到达/离开通知(eNOAD)。Navigator Port创建xml文件，直接提交给USCG国家船舶运动中心(NVMC)。导航员港还支持向新加坡海事和港务局提供电子预抵港通知(ePAN)，并根据欧洲议会和2019年6月20日理事会关于建立欧洲海事单一窗口环境和废除2010/65/EU指令的法规(EU) 2019/1239的要求，在欧洲成员国开发的电子报告平台上提供用于进口的Excel文件。
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港口清关福利
- 节省订阅成本，与最新航海出版物以及来自IHS Markit港口和码头指南、ADMIRALITY无线电信号清单第6卷、IMO和国家当局的数据
- 超过1400份表格，包括FAL表格和港报纸根据世界各地的地方和国家当局的要求，预先填写了船舶信息和船员数据
- 覆盖13000多个港口和码头
- 直接向当局进行电子报告，包括美国eNOAD和新加坡ePAN
- 详细参考相关国家、地区和国际法规
- 国际海事组织数据和信息，包括定期更新全球综合航运信息系统(GISIS)国际海事组织港口设施编号数据库
- 通过Q88的web服务将官员矩阵转移到Ocimf - sire
- 减少与港口清关相关的代价高昂的延误风险
- 船岸间高效的通讯
- 信息排放管制区(ECA)
Navigator Port -支持计划和报告
导航员港不是一种助航工具，而是一种助航工具，用于有效规划通过规定航道、入港和出港，作为与规定的航行活动有关各方进行有效沟通的辅助工具。由于Navigator Port依赖于第三方供应商提供的信息，我们尽最大努力确保并提供正确的信息。船长始终负责船舶航行的计划和执行。
Navigator Port提供附加模块
这些附加模块可以由Navigator Port软件的许可证持有人激活，用于端口清除:
- 领航员港口-工作和休息
的工作和休息时间软件模块提供了一个具有成本效益的方式，以支持遵守相关海事法规(如MLC 2006休息时间和国际劳工组织第180）. - 领航员港口-通道规划
的航道规划软件模块旨在协助航海官进行航程规划过程，包括遵守国际法规、准则和当前对航程规划的要求，例如，遵守租船人、PSC检查机构和公司政策。 - 领航员港岸监测
新的基于web的岸上监测软件模块使船舶更接近船舶管理，为您提供数据和统计数据，用于船队监测和分析船上的工作和休息时间等操作数据船舶证书和文件和更多。统计数据和信息从导航模块实现的船上展示。