轴对齐类符号

轴定位等级符号将额外的重点放在瞬态水动力螺旋桨力和力矩的影响上，在最高速度范围内的极端转弯条件下，对最后面的传动轴轴承产生影响。这得益于对多倾斜艉轴承的强制要求，加上附加的艉轴承润滑评估标准，增加了向下作用于轴承的螺旋桨弯矩。

轴对齐(1)是一种基本的选择，用于安装在具有常规船体形式的船舶上的推进系统，并有助于在正常和转向操作条件下增强船尾轴承性能。适用于轴对齐(1)类符号的以下关键要求:

• 多坡后轴承是强制性的
• 增加了螺旋桨弯矩，从-30到+30% MCR扭矩，在尾部轴承加载标准
• 最先进的安装瞄准测量技术(激光或等效)
• 螺旋桨浸水预警方法

轴对齐(2)用于需要额外计算的推进系统，以估计转弯条件下的水动力螺旋桨载荷。典型的装置是具有非常规船体形式的船舶，如不对称船尾和双桅。
适用于轴对齐(2)类符号的以下关键要求:

• 设计专用的水动力螺旋桨载荷谱和瞬态力(使用CFD)
• 瞬态轴承接触压力和接触面积的有限元分析
• 船体挠度，如适用
• 轴向(1)要求适用作为基本准则

设计和跟踪要求分别在DNV船舶入级规则的第6部分，第2章，第10节和第7部分，第1章，第6节(38)中公布。

使用DNV的轴对中等级标记的优势:

• 超出一般类要求的定制设计标准
• 增强了连续和瞬态(转弯)操作的设计和操作余量
• 运营商能够在船舶证书中反映增强的安装(等级符号)
• 对典型风险的警告规定，例如螺旋桨未完全浸没的意外操作
• 操作期间的跟踪确保可接受的润滑剂质量