航运公司如何成功地将ESG报告付诸实践

ESG不仅仅关乎合规性。它主要是关于在你的利益相关者中建立信任。作为航运公司，我们是利益相关者价值链的重要组成部分。特别是对货主和租船人。他们需要我们的帮助来实现他们的ESG目标，他们需要我们控制和报告我们的ESG表现。此外，监管机构、银行、保险公司和投资者越来越重视管理ESG风险，迫使海运业表明我们已经控制了ESG风险敞口。

了解你的公司将如何受到利益相关者期望和未来监管的影响，对于管理ESG风险至关重要。日益严格的环境法规对航运利益相关者构成重大风险。建立一个稳健可靠的能源效率和脱碳途径对于降低二氧化碳税和燃料成本上升的风险至关重要。其他环境因素，如水下噪音，可能会导致未来的区域操作限制。不断增加的技术复杂性、新的法规和新燃料都增加了运营风险。操作弹性与船员能力和福祉密切相关。加强船员培训以及健康和安全对于管理这一风险至关重要。DNV代表联合国全球契约的报告也强调了船员的重要作用——“对支持脱碳航运业所需的海员培训和技能的洞察”。LDsports幸运28利益相关者正在加强对航运价值链的审查，例如在道德商业实践方面。这使公司面临新的风险。 Supplier and value-chain due diligence is key to managing this risk. All ESG risks can be turned into opportunities. In some regions, there is a surge in climate litigation, targeting companies accused of greenwashing or not mitigating their climate impact. Having a robust ESG strategy and executing it is essential.

关键是要掌握ESG流程，并了解公司的ESG风险敞口。目前还没有ESG报告的全球标准。然而，一些标准被确立为航运ESG报告的基础。例如，SASB(可持续发展会计准则委员会)特别强调了航运的重要主题。然而，我们已经看到SASB并没有完全满足航运利益相关者的期望。与利益相关者的对话和ESG重要性评估有助于充分发展这种理解。需要详细阐述的重点问题是:对贵公司来说什么是重要的?为什么?一旦你知道了这一点，你就可以确定在你现有的流程和企业文化中已经管理了什么，以及你需要建立哪些调整或额外的措施。然后，需要将现有流程映射到ESG环境中，并确定哪些kpi是相关的，以便向重要的ESG利益相关者展示。

航运业是一个受到严格监管的行业。我们有DCS和MRV报告，我们有SEEMP III计划，我们有BWMC, MLC，安全管理程序等等。在管理ESG风险时，这是一个优势。我们已经在esg相关的几个方面制定或实施了流程和kpi。挑战在于将现有流程、绩效和关键绩效指标与ESG背景联系起来，以显示这些流程如何有助于管理已识别的ESG风险暴露。在许多情况下，这可能需要对现有流程和过程进行一些调整，但不需要从头开始。DNV可以提供支持，使调整尽可能有效。BWMC、DCS/MRV、SEEMP III和CII等IMO合规法规有助于实现E，但也要考虑哪些行动已经对社会方面做出了贡献(S)，以及如何最好地监测它们(G)。

通过与船东的对话，我们了解到数据收集是一个共同的痛点。必要的数据通常是通过一个或多个手动步骤收集的，这给船员和岸上人员带来了额外的负担。这也增加了数据错误的风险。DNV支持客户寻找有效的解决方案，并已经为大型船队交付了ESG仪表盘解决方案，自动化收集和可视化ESG性能指标的过程。如果您确定了一个没有可用数据的领域，您可以制定出您计划如何改进并逐步实现它。我认为，数据标准化是ESG报告的重要组成部分。标准化提高了整个数据价值链的效率和准确性，例如通过ISO 19847/48和操作船舶数据。

ESG业绩数据正在成为航运财务和商业流程的一部分。这对数据的准确性和可信度提出了额外的要求。展望未来，报告数据中的错误可能会产生负面的财务和商业影响。数据信任非常重要，对ESG最重要的kpi的验证也变得越来越重要。我们看到，越来越多的货主和租船人需要第三方核查，例如对其货物的航次排放进行核查，因为这已纳入其温室气体第3类排放报告。

为了避免船员和岸上人员负担过重，数据应该收集一次，并为各种利益相关者使用多次。最明显的例子是船舶排放的温室气体。每天收集和核实船舶排放数据为多个利益相关方报告奠定了基础，包括:货主:海上货物租船;合同执行情况(参考新的BIMCO ETS和CII条款)- IMO DCS/CII执行情况- EU ETS和MRV加上其他MRV报告计划(例如英国MRV) -保险和银行利益相关者的Poseidon。然而，在未来几年，可持续发展报告法规，如欧盟的企业可持续发展报告指令(CSRD)，将要求更结构化的可持续发展报告。即将出台的SEEMP III要求还显示了您如何管理脱碳风险。通过在制定能源效率管理计划上多花点精力，最好也把眼光放在三年以后，你就能在利益相关者(如货主、股东、投资者和银行)中建立信任。他们想了解公司如何为未来做准备。这可以成为未来的竞争优势。

通过重要性评估，您将确定对公司来说什么是最重要的。然后，你可以先从最重要的发现着手，逐步改进你的报告。如果你不掌握ESG报告的所有权，你可能会发现自己被迫花费大量的时间和金钱来收集和修正数据，而这些数据最终与运输无关。与有经验的合作伙伴合作，逐步实施、改进和简化数据收集过程，可以节省时间，最终还可以节省资金。在这个过程中，数字化将是一个重要的支持来源。ESG是关于人、操作流程和技术的。你可以拥有非常好的资产，但如果操作不当，它们可能仍然表现不佳。在航运领域，DNV多年来一直致力于安全和安全文化，这是社会因素的关键部分，但也包括环境和治理角度。我们正在与许多航运利益相关者、船东、运营商、货主、银行和保险公司就ESG相关主题密切合作，帮助航运公司及其利益相关者实现ESG。