1.海上风能将超过石油和天然气行业，在蓝色经济中获得最大的投资
- 到2050年，海上风能将从一个小的基础增长到占海洋资本支出(capex)的50%。
在同一时期内，油气行业的总资本支出将从80%下降到25%。 - 到2050年，海上风能提供的能源将与海上石油相当，而海上石油的产量将比2019年减少51%。
- 蓝色经济的资本支出将从2018年的5170亿美元减少到2050年的4610亿美元。运营支出(opex)的增长速度将低于全球GDP。
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2.蓝色经济将由亚洲主导
- 到2050年，大中华区将成为全球蓝色经济的引擎和主要投资者。
- 欧洲将保持强劲的地位，在未来30年里，资本支出占比将从11%增长到14%。
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3.水产养殖和能源生产对海洋空间的需求将增加9倍
- 到2050年，海上风能将需要占总占地面积的82%。
- 印度水产养殖和能源生产对海洋区域的需求增长
- 印度次大陆的人口将增长50倍。在北美、中东和北非，对空间的需求将增长30倍。
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4.能源转型和亚洲购买力的增长将改变航运业的前景
- 在经历了多年高于GDP的增长后，到2050年，海运贸易将只增长35%，而全球GDP将几乎翻一番。
这是由于亚洲的消费增加，加上煤炭和石油运输的下降。 - 尽管煤炭贸易有所下降，但散货仍是商船吨位最大的部分，而油轮则被集装箱船取代，成为第二大部分。天然气运输船将超过成品油运输船。
- 新的特殊船舶将会出现，为海上风能行业服务。到2050年，特种船舶的吨位将增长31%，价值将增长53%。
- 2019冠状病毒病不会对邮轮业产生长期影响，到2050年泊位容量将增加两倍。
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5.到2050年，水产养殖产量与捕捞渔业相匹配
- 到本世纪中叶，水产养殖产量将增加一倍以上，接近野生捕捞水平。
但到2050年，海产品(内陆和海洋)只占全球蛋白质需求的9%。 - 我们预测，到本世纪中叶，年捕捞总量将达到9500万吨，超过海洋捕捞渔业的最大可持续产量，并强调需要优化渔业管理。
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