船舶入级规则。2021年7月版

一般信息

2021年7月版的规则和离岸标准已于2021年6月18日由集团首席执行官Remi Eriksen正式批准，现已发布。

这一版的主要亮点是:

1. 新的类表示法，如操作可靠性-或，氨作为燃料-气体燃料氨、航海安全-纳维，和船型符号-甲板航母．
2. 更新了主船级、船型符号、附加船级符号和测量要求的要求。
3. 执行外部要求，如IACS统一要求和IMO规定。

本规则生效日期为1日^圣2022年1月。但是，经各方协议，本规则可适用于在此日期之前订约的项目。

有关更改的更多信息，请与您当地的DNV办公室联系。

除了船舶规则的变化外，以下方面的规则也有一些变化:

• 海军舰艇
  • 继续引入新的规则制度，增加“材料和焊接”及“现役车队”的要求。
• 高速度和轻的工艺。
• 内河航行船舶。
• 浮动码头。
• 水下技术。

海上装置的分类规则和海上标准将分别提出。

船舶入级规则的主要变化概述

主类

主题	规则参考DNV-RU-SHIP	主要topcis
一般规定	Pt.1 Ch.1	负责系统集成 新建设备的修理
材料及焊接 金属材料	Pt.2 Ch.2	增材制造产品 特殊金属材料
材料及焊接 制造和测试	Pt.2 Ch.4	焊工证书 深熔透角焊 船舶建造文件
船体 加载	Pt.3 Ch.4	甲板屋侧的设计压力
船体 当地的材料尺寸	Pt.3 Ch.6	最小厚度
船体 屈曲	Pt.3 Ch.8	细长的需求
船体 周	Pt.3 Ch.9	底板集装箱船
船体 特殊要求	Pt.3 Ch.10	阀杆板范围
船体 船体设备、支撑结构和附件	Pt.3金耀基	设备编号-锚固设备 船舶系泊荷载设计
系统及组件 旋转机械驱动装置	Pt.4 Ch.5	螺旋桨高级计算
系统及组件 管道系统	Pt.4 Ch.6	与外部需求保持一致 包括空气润滑系统
现役舰队 调查要求	Pt.7 Ch.1	防水电缆过境勘测 拖曳绞车紧急释放系统调查 根据船舶和同类船舶的实际运行和历史状况，进行更新和中间检验的船体检验计划

船型符号

类符号	规则参考DNV-RU-SHIP	主要议题
集装箱船	Pt.5 Ch.2	Cell guides认证 气体燃料膜罐 集装箱混合装载。装载条件 舱口围板磨边
液化气运输船	Pt.5 Ch.7	大船公司/国际海事组织更新 延长货物清单 替代燃料
甲板航母	Pt.5 CH.10 Sec.17	引入新符号 甲板航母

附加的类符号

类符号	规则参考DNV-RU-SHIP	主要议题
燃料电池装置	Pt.6 Ch.2 Sec.3	技术更新 燃料电池空间概念
低闪点液体燃料发动机	第六章Ch.2	国际海事组织排列
可替代燃料	Pt.6 Ch.2秒8	引入符号燃料准备好了
气体燃料氨	pt6 Ch.2 Sec.14	引入新的符号，涵盖作为燃料的氨 气体燃料氨
使用可靠性	Pt.6 Ch.2秒15	引入客船等级符号，提高可靠性或
动态定位系统	Pt.6 Ch.3	技术更新
航海安全	Pt.6 Ch.3 Sec.6	引入符号纳维
再气化装置	Pt.6 Ch.4 Sec.7	重组符号君子
准备新产品-气体载体	Pt.6 Ch.4 Sec.15	引入新符号 准备好C
寒冷的气候	Pt.6 Ch.6 sec1	重组规则，呈现所有一般
水下噪声排放	第六章第七章第六节	改编沉默更适合非客轮的符号
外部空气噪声排放	Pt.6 Ch.7 Sec.8	重新设计安静的注释还包括规定的噪声水平要求和引入的船舶评级系统

主要变化亮点

一般规例(第1页)

• 明确了新造船上系统集成的责任在于造船商。
• 澄清当运行寿命和/或维护计划不受不利影响时，协会可以接受维修，但新船上的新设备。

材料与焊接(Pt. 2)

• 金属材料(第二章)
  • 新增了添加剂制造产品的要求和测试部分。
  • 新增部分介绍了特殊金属材料的程序要求。
  • 冷成形焊接空心型材的新要求。
    
    
• 制作和测试(第4章)
  • 与IACS UR W32 -船体结构钢焊工资格认证方案相一致的焊工证书再验证要求。
  • 增加了如何进行深熔角焊的要求，并降低了角焊缝喉道厚度的要求。
  • 符合IACS要求的多道次增加粗度焊接要求。
  • 介绍了船舶建造文件的要求，包括符合IACS的水密电缆过境。

船体(第三版)

• 负载(第四章)
  • 对于干舷高的船舶，例如液化天然气运输船或集装箱船，甲板室侧的压力可能会降低。
• 本地尺寸图(Ch.6)
  • 对上层建筑侧、水密舱壁、顶舱主要支撑构件、海箱边界和甲板屋端壁的最小厚度要求进行了调整。这些变化可能会在不影响安全的情况下，减少一些船舶和受影响成员的尺寸。
• 屈曲(第8章)
  • 非线性有限元分析表明，对于具有边缘轴向应力的加强肋，长细系数过于保守。规则的改变减少了一些船舶的扁钢加强筋的尺寸，特别是在水密地板和网框架上。
  • L型和T型所需的法兰宽度根据IACS CSR提案减少了20%。
• 疲劳(第9章)
  • 根据不同尺寸集装箱船整体强度模型疲劳结果，将集装箱船底板B级要求改为较低的C级。应该对施工时间产生积极影响。
• 特殊规定(第10章)
  • 对阀杆板垂直范围的要求从较低的水线限制到最深水线以上0.6米。取消了对阀杆板横向宽度的要求。

系统及组件(Pt. 4)

• 旋转机械-驱动装置(第5章)
  • 当强度评估基于更先进、更可靠的计算(计算流体动力学/有限元计算)时，接受降低的螺旋桨安全系数。

船型(第五章)

• 货柜船(第2章)
  • 减少对单元格指南的遵从性文档类型的需求。现在接受制造商出具的材料声明。
  • 介绍了膜罐装载箱表的规则。
  • 从有限元加载条件中去掉集装箱混载装货箱，有利于降低舱盖支撑结构的钢重量。
  • 修改了舱口围板的要求。删除了包括规定半径在内的圆角要求。
• 液化气船(第七章)
  • 扩大货物清单，也包括甲烷以外的燃料类型;通常是丙烷和氨。
  • 介绍氢气作为货物运输的要求。
• 特种行动船只(第10章)
  • 新的类符号甲板航母满足市场需求，例如浮动风电场装置。

附加的类符号(第6页)

• 推进、发电及辅助系统(第二章)
  • 新的类符号燃料准备好了使市场能够准备一个完整的燃料系统的各个部分，以便以后转换为替代燃料。
  • 新的分类符号充氨气，便于将氨气用作燃料。涵盖从船舶燃气燃料加注连接到并包括用户的安装。
  • 介绍了一个关于操作可靠性的新类符号或-适用于客船。该符号建立在安全返回港口概念的基础上，并提供了三个限定条件:1)推进、转向和电力的可靠性2)操纵的可靠性3)损坏和维护期间的操作可靠性。
• 导航、操纵及位置保持(第三章)
  • 引入一个新的类符号纳维根据SOLAS V/15的建议提供有关桥梁设计和导航设备布置的要求。
• 货运作业(第四章)
  • 重新构造类符号的内容君子为满足市场对相关安全要求的预期，去掉了目前的限定词西文相应的行动。
  • 提供一个新的类符号准备好C促进市场需求(气体运输船)沟通，为运输新产品/其他产品做好准备。

有关公司名称变更的资料

3月1日^圣2021年，DNV从DNV GL更名，因此，在过渡时期乐动体育登录，协会将以DNV和DNV GL品牌发布的规则运营。
适用于特定项目和/或船舶/单位的规则由“建造合同”日期决定。
在过渡期间，以DNV品牌名称发布的规则将包括引用以DNV GL品牌名称发布的规则和支持文件。乐动体育登录

关于未来规则版本的信息

DNV每年出版一个主要的规则版本。下一个主要规则版本将于2022年7月发布。
可进行其他修订，所有修订将在规则目录中明确标注在这里．

挪威奥斯陆，2021-06-28
亨宁·b·卡尔森
服务责任-船级